【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 任重】关于中国新能源车企和联系供应商来说，它们的成见是群众市集。从紧邻中国的东南亚到远方的欧洲大陆【TEK-031】女優 つぐみ2010-12-01MUTEKI&$MUTEKI58分钟，中国企业皆在奋勉扎根。
香港《南华早报》7月30日报谈称，东南亚与中国经济谈判密切，面前关税高潮导致中国新能源车企在西方市集远景受到影响，这些身分引发中国车企对该地区的兴味。东南亚将竣事快速电气化，到2050年其能源消费的一半以上来日自电力。这一排变将鼓动电动汽车销量大幅增长，到2035年将达到约850万辆。这个旺盛发展的市集为中国电动汽车制造商提供了一个极具招引力的契机。中国品牌在该地区电动汽车市集的占有率增长显赫，从2022年的38%增长到旧年的70%以上。这一增长离不开中国企业对电动汽车制造和上游供应链的投资。
2022年，宁德时期文书和印尼两家国有企业聚拢开拓一个总投资额为60亿好意思元的能源电板产业链状貌，开拓端到端的锂离子电板供应链【TEK-031】女優 つぐみ2010-12-01MUTEKI&$MUTEKI58分钟，涵盖采矿、材料加工、电板制造和回收。中伟新材料股份有限公司在印尼分娩镍和其他电板原料。浙江华友钴业、宁波力勤等中国电板材料分娩商也将眼神投向印尼。在马来西亚和泰国，国轩高科、亿纬锂能等公司在电板制造方面进行大宗投资。中国在电板制造和上游供应链方面的广漠投资为东南亚经济增长和创造服务契机提供了强大后劲。
“中国制造商正在欧洲修复工场，用于分娩电动汽车，以幸免欧盟关税。”德国天下金融市集网站日前报谈称。德国联邦外贸与投资署7月发布信息称，比亚迪、稳定、上汽、蔚来等中国跳跃的汽车制造商正在群众鸿沟内扩大销售和分娩收集。
除了整车制造企业，中国的汽车供应商也正走向国外，尤其是能源电板企业。面前，多家能源电板制造商已在欧洲不同地区投资。宁德时期除了德国图林根州的现存分娩关节外，还在匈牙利插足70多亿欧元建造工场。此外，蜂巢能源、远景能源、国轩高科、亿纬锂能也皆布局欧洲。
信誉约炮分析东谈主士以为，当今不少中企在南欧和东欧投资，因为这些地点能源价钱低廉【TEK-031】女優 つぐみ2010-12-01MUTEKI&$MUTEKI58分钟，工东谈主工资相对较低。当地政府也但愿借助中企投资，让本国成为电动汽车分娩基地。中国制造商正通过与欧洲企业配合，打造一条竣工的电动汽车供应链。与此同期，它们也成为欧洲绿色转型的遑急参与者。